|
|
PTC
System dans le domaine des déchets
plastiques
Procédé
PowerPlast
Traitement
thermique des plastiques par
pyrolyse
Echoués
sur les plages, dans les décharges
ou enfouis sous terre, ou simplement
les engins de pêche usagés,
les déchets plastiques se multiplient.
La
pyrolyse des déchets
plastiques est un chauffage
sans oxygène permettant
de recycler ces déchets
en carburant et en gaz.
La plage des températures
de distillation varie
de 20 à 390 °C, cela dépend
des composants souhaités
être extrait pour composer
le carburant.
-
La température d'ébullition
suivant les composants
de l'Essence se situe
entre 20 et 210°C.
-
La
température d'ébullition
suivant les composants
du gazole se situe entre
170 et 390°C. Pour mieux
distiller le plastique
il est préférable de
le réduire en petits
morceaux.
Cette
technologie opérationnelle
à même de convertir les
déchets plastiques en:
-
-
-
-
5%
de résidus
charbonneux
La
composition gazeuse issue de
la pyrolyse de déchets
plastiques varie selon leur
nature: 
Source INRS
Ce
procédé qui n’inclut pas de combustion,
est autosuffisant en énergie et
produit environ 0,9 litre de combustible
par kilogramme de plastique (Pour
mémoire 1 kg de plastique
représente environ 50 bouteilles
d'eau) traité dont 2/3 de diesel
pour 1/3 d'essence dans certaines
conditions de distillation.
Module de pyrolyse
breveté "Biogreen"
: Traitement thermique des plastiques
Ce
module de pyrolyse Biogreen en partenariat
permet un traitement de 1,8 tonne/jour
(75 kg/h) de déchets plastiques
broyés.
La
pyrolyse plastique est un procédé de
distillation permettant de transformer
des déchets plastiques en carburant.
Les déchets sont chauffés à plus de
400°C dans le pyrolyseur et se transforment
en vapeurs récupérées
par condensation.
Selon les températures de condensation
(refroidissement) de ce gaz, on obtient
différents types de carburant :
entre 390 et 170°C, le gaz condensé
produit une huile.
entre 210 et 20°C, le gaz condensé
produit le bio-oil (incorporable
au diesel).
en dessous de 20°C, il reste du
gaz résiduel incondensable
La
part gazeuse est composée:
Combustibles
neutres chimiquement tels les hydrocarbures
légers non condensables
Substances
à caractère fonctionnel
tel que les acides (chlorhydrique,
cyanhydrique, fluorhydrique,...),
l'ammoniac, des oxydes d'azote, le
dioxyde de soufre, l'hydrogène
sulfuré, etc...
Le
résidu carboné Biochar sera
inerté dans du béton pour la
confection de plots immergeables, éléments
de digues, quais ou autres...
Module de lavage breveté
"PTC System - GasWash" : Traitement
de purification des gaz
PTC
System est une technologie nouvellement brevetée
pour la purification de compositions gazeuses,
liquides ou sous forme d'aérosols vésiculaires
contenant des polluants nuisibles à
la santé et à l'environnement
ou simplement malodorants.
-
Les polluants sont des Composés Inorganiques
Volatils (CIV) CO2,
COS, NOx, acides halogénohydriques, H2S,
SO2, SOCl2, SO2Cl2, etc...
-
Les polluants sont des Composés Organiques
Volatils fonctionnels (COV)
amine, amide, nitrile, aldéhyde, cétone,
ester, acide carboxylique, alcool, thiol,
disulfure, thioester, les composés organiques
halogénés, le phosgène et l’acide cyanhydrique,
etc...
Ce procédé
innovant consiste donc à capter les polluants
gazeux dans un traitement physico-chimique dont
les effluents liquides sont par la suite digérés
par le processus de bio-épuration aérobie.
L’originalité du procédé réside d’une part dans
le choix de PTC system qui se combine aux polluants
à traiter et d’autre part dans la destruction
finale naturelle biologique naturelle ou en
station d’épuration ne générant pas de nouvelle
pollution gazeuse.
Le module GasWash peut
être alimenté en eau de mer filtrée
car les minéraux formés sont de
même nature que ceux présents dans
l'eau de mer. Seul point important, surveiller
les concentrations limites de saturation.
Le
traitement du flux gazeux par PTC System permet
de séparer:
-
Les
combustibles neutres chimiquement tels
les hydrocarbures légers et autres
non condensables.
-
Les
substances à caractère
fonctionnel tel que les acides (chlorhydrique,
cyanhydrique, fluorhydrique,...), l'ammoniac,
des oxydes d'azote, le dioxyde de soufre,
l'hydrogène sulfuré, etc..
Dans
ce processus les gaz combustibles neutres
chimiquement sont injectés dans la
chaudière de cogénération
tandis que les substances gazeuses nuisisbles
à l'environnement sont éliminées
dans la phase aqueuse de la colonne de lavage.
PowerPlast sur le terrain
opérationnel
Cette
unité de lavage des gaz est complémentaire
de l'unité de pyrolyse pour lui apporter
une sécurité environnementale
de l'émission des gaz à l'atmosphère.
L'ensemble des deux modules est logé
en containers qui peuvent être installés
soit:
- Sur
le terrain
Sur une aire aménagée
près d'un lieu de stockage
des déchets plastiques.
- Sur
un camion plateau
Chaque module en container sera donc
mobile pour accéder aux divers
lieux de stockage des déchets.
Il pourra fournir de l'énergie
électrique ou thermique locale.
- Sur
un bateau ou une barge
L'ensemble sera mobile en mer en mode
cabotage.
Le carburant liquide résultant
du traitement des plastiques sera
utilisé en partie pour le moteur
de ce bateau en lui assurant ainsi
une bonne autonomie.
Il est possible de récupérer
les calories sur l'échappement
du moteur marin.
La température de sortie des gaz 450
à 500°C en moyenne pour un diesel
injection indirecte, 550 à 580°C pour
un injection directe.
Les gaz d'échappement seront
ainsi dirigés et joints aux
gaz du pyrolyseur pour traitement
par le module GASWASH, l'ensemble
pouvant participer à la production
d'électricité par la
turbine électrique.
|
|
L'intérêt
du recyclage des gaz d'échappement
du moteur marin réside dans la combustion
de ses imbrûlés et une bi-combustion
des fumées permettant de limiter la
pollution du bateau avec 0 émission
de CO2.
Le
stockage d'une production électrique
est envisageable dans des batteries. Il est
également envisageable d'utiliser cette
énergie électrique en fourniture
externe.
|
|
Nous connaître
